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【巴黎人&米狗】 IT数码与汽车后市场的混血融合

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-14 16:50:00【

  以IT数码为代表的互联网,缩短了人与人之间的距离,汽车缩短了城市与城市的距离,而汽车互联让人与城市没有距离。就像《异星战场》里一样,当地球人来到火星,联姻是化解矛盾的最好的办法。你不用担心有一天苹果也开始造汽车,因为车企们已经开始接受并尝试汽车互联,互联网汽车已经诞生了。

 

  汽车同样无法抗拒互联网的入侵,与传统汽车不同,即便在全球范围内,在互联网思维下造车也是很新鲜的事儿,所以这方面中国企业与传统跨国公司可以说是一同起步开启了IT数码与汽车后市场的混血融合。作为汽车后市场的老牌企业,打造智能车生活全球连锁平台的远景,响应时代号召是发展的必然趋势,更是互联网入侵的混血结合。

 

米狗

 

  车联网技术更加普遍

  车联网并不是什么新鲜事物,在过去几年里开始大范围普及,不过目前相对于广义的车联网(车车通讯等),车联网的实际应用还停留在“上网”的阶段。

在车联网方面,智慧车载机器人创新很大,搭载的智能云系统融入了更多社交功能可以实现微信接人、短信接人或是其他社交媒体发送位置接人的现象;强大的4G上网功能是智慧车载机器人保持高速运作的基础保障,在此基础上的行车记录、导航、电子狗功能成了智慧车载电子产品的标配。

 

  传统汽车企业拥抱互联网

  与银行等传统行业“抗拒”互联网的入侵不同,传统汽车企业正在主动拥抱互联网,而且有些正在牵手互联网企业共同研发未来的互联网汽车。

 

  去年7月,上汽集团率先宣布与阿里巴巴集团达成“互联网汽车”战略合作协议,双方将积极开展在互联网汽车和相关应用服务领域的合作,共同打造面向未来的互联网汽车及其生态圈。目前双方已经组建了一个数百人的研发团队,未来双方合作打造的这辆互联网汽车将以最终用户体验为导向,充分集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源。

 

互联网汽车

 

  不仅是汽车前端市场,小米、360等互联网企业进驻汽车后市场的举动,同样引起了一场不小的风波,在传统行业中寻找合作伙伴,将互联网概念置入汽车后市场,将面临的不仅是更多的机遇还有挑战。

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